近日，国家铁路局发布《轨道交通 机车车辆电连接器 第3部分：通信控制连接器》构架标准(以下简称标准)，该标准将于2024年4月1日实施。

据悉，该标准规定了机车车辆车端电气通信控制连接器的使用环境、结构形式、型号、接触对编号排列、技术要求等方面的内容。本项规定的出台完善了通信控制连接器接线抗拉强度、总拔力、防火阻燃等方面的标准，对冲击振动和防护等级方面作出要求。

轨道交通中的电器通信控制连接器主要应用在列车信号系统、控制系统、通信系统以及车站控制系统和信号系统等方面，起到连接车辆内信号设备、控制设备和通信设备，实现信号传输、控制指令输入输出，确保信号系统正常稳定运行的作用。

当前轨道交通连接器领域保持稳定增长态势，根据 Bishop&Associates 公布的数据，2019 年至 2021 年，中国轨道交通类连接器市场规模从 11.62 亿美元增长至14.95 亿美元，年均复合增长率为 13.40%。

从事轨道交通领域的连接器头部企业主要有中航光电、瑞可达、永贵电器、华丰科技等。当前市场占有率较大的企业有永贵电器和中航光电。

永贵电器作为轨交领域的龙头企业，目前已形成完整的业务布局。据投资者互动平台信息，永贵电器在2023年10月份已与中车株洲电力机车有限公司、中车大连接车车辆有限公司及河北京车轨道交通车辆装备有限公司签署货物买卖合同。中航光电也在轨交领域占据一定市场地位，其旗下的子公司中航华亿系洛阳地铁一号线相关连接器产品的供应商，提供车端跨接系统及雇佣电缆连接器等产品。

国家标准的制定可以有效降低企业的生产成本与风险，进一步提高行业产品生产效率，助力轨交领域连接器向高质发展。随着我国轨道交通建设的不断推进，未来轨道交通连接器市场规模将有望持续增长，而相关标准文件也可能会陆续出台。

针对相关标准的陆续实施，轨道交通连接器厂商也应密切关注并遵守国家标准，适时抓住市场机遇，争取以此来吸引更多客户，保持竞争优势。

审核编辑：黄飞